En esta investigación trate de responder a la pregunta ¿Cuáles son las formas de apropiación y la posible exclusión que hay en las banquetas en el tramo de la Av. Tezozómoc, colonia Tezozómoc, que afectan la caminabilidad de los peatones? Y ¿Cuál es la percepción de los peatones sobre las banquetas por las que caminan? Formulé como hipótesis que en el lugar donde desarrollé mi investigación, es notable que no hay condiciones para una buena caminabilidad del peatón en la banqueta, puesto que el uso que se le da es un uso diferente al principal, que impide el acceso libre del peatón, además de ser apropiada por peatones para caminar, la banqueta es apropiada por comerciantes y automovilistas como lugar de estacionamiento y excluye a personas con discapacidad por la inexistencia de equipamiento para su acceso a ellas. En el caso de la colonia Tezozómoc existen tramos de banqueta que están sobre la Av. Tezozómoc apropiados por distintos actores (en su mayoría comerciantes y habitantes), es incómodo el paso peatonal por ella, y es necesario bajar al arroyo vehicular para continuar su camino. Sin embargo, las personas caminan por ahí porque es una banqueta que conecta con una avenida principal Parque Vía que da hacia al centro de la ciudad y al Estado de México, por tanto, cuenta con muchas formas de transporte, es decir, las personas transitan por estas banquetas para llegar al transporte público (Metro, camiones, etc.) … En el capítulo número 1 se muestra una breve monografía acerca del área de estudio, el cual, comienza con los antecedentes de la colonia, datos sociodemográficos y de infraestructura, entre otros elementos. En el capítulo número 2, se pueden encontrar los conceptos clave como: Espacio público, banquetas, apropiación del espacio, etc., el marco teórico en torno al tema de apropiación del espacio público y los principales condicionantes que afectan la buena caminabilidad de las banquetas, también en este capítulo contiene algunas legislaciones que regulan el uso de la banqueta y, por último, en el capítulo número 3, se encuentra la presentación de los resultados de la investigación con la interpretación de la guía de observación y de los datos de las treinta encuestas aplicadas a los peatones.